Pinarello Grevil F GRX 825 Di2 12v Rapid Red 900 700c Wheels B362 Red Wine

VOLLGAS ÜBERALL

Wenn du ein Gravel-Rennen gewinnen willst, ist dies das Fahrrad für dich. Das ist das Offroad-DOGMA. 

Das vielseitige GREVIL F ist für alles bereit. Es kann jede Kombination von Rädern oder Reifen aufnehmen und sich an alle deine Bedürfnisse anpassen, dir die Freiheit geben, die Grenzen zu überschreiten und mit dir selbst zu konkurrieren. 

Selbst abseits der Straße zählt die Aerodynamik. Jeder eingesparte Watt bringt dich näher zum Sieg, daher konzentriert sich das Design des GREVIL F auf Aerodynamik und Steifigkeit. Wenn du auf jedem Terrain triumphieren möchtest, ist dies das Fahrrad für dich. Das ist das Offroad-DOGMA.

EIN AEROGRAVEL-FAHRRAD?

Aerodynamik zählt immer. Gravel-Rennen überschreiten oft 200 km, mit Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h. Jeder eingesparte Watt bringt uns ein Stück näher zum Sieg.

FORKFLAP

Fork Flap: Stabilisiert den Luftstrom an der Front und verbessert den aerodynamischen Durchdringungskoeffizienten erheblich.

FLAT BACK PROFIL

Abgeleitet vom DOGMA reduziert dieses Profil den aerodynamischen Widerstand am Rohr, insbesondere wenn Flaschen vorhanden sind.

TICR

Die vollständige Integration aller Kabel bietet aerodynamische Verbesserungen und ermöglicht eine größere Leichtigkeit beim Laden von Taschen.

GRAVEL-GEOMETRIE

Unterschiedliche Geometrie und Rake sorgen für denselben Trail und dieselbe Kontrolle bei allen Rahmengrößen.

• Reach und Stack: Im Vergleich zu einem traditionellen Rennrad hat das GREVIL F eine kürzere Reichweite und eine höhere Stapelhöhe, um eine längere Position zu schaffen, die besseren Komfort und besseres Handling bietet.
• Ein erhöhter Sitzrohrwinkel ermöglicht einen größeren Raddurchgang.
• Geänderter Gabelwinkel und Rake sorgen für besseres Handling und Fahrkomfort.
• Kettenstreben: Messen zwischen 422-425 mm. Dies bietet den besten Kompromiss zwischen Reaktionsfähigkeit und Komfort. Kompatibel mit 700c oder 650b Rädern.

TWINARMS

Maximale Energieübertragung und Vibrationsabsorption

Die rechte Kettenstrebe ist nach unten gedreht, ebenso wie die rechte Sitzstrebe, um beide hinteren Dreiecke symmetrisch mit einer gleichmäßigen Reaktion auf Pedaltritte zu haben. Unterschiedliche Verbindungspunkte für die Sitzstreben ermöglichen es dem Sitzrohr, die von dem Hinterrad kommenden Stöße gleichmäßiger zu absorbieren.

CARBONT900 UD

Das richtige Gleichgewicht zwischen Reaktivität, Dämpfungsfähigkeit und Leichtigkeit für den Wettbewerb.